Modelo prolab: River Plus, una propuesta de servicio sostenible para mejorar la seguridad y comodidad del transporte fluvial de los ríos de la Amazonía peruana

Abstract

En América del Sur y en especial en Perú se dispone de ríos navegables que son medios de transporte y comunicación de comunidades alejadas del gobierno central y que no se están aprovechando de la mejor manera, esto relacionado con el poco desarrollo e inversión en infraestructura que los gobiernos han dedicado para con su población en años recientes (CEPAL,2022), la población afectada es la que vive en las áreas aledañas a los ríos en especial los de la Amazonia peruana. En términos de volumen la navegación fluvial representa el tercer modo de transporte de las exportaciones e importaciones sin embargo el transporte de este sector no tiene el valor económico que si goza el transporte terrestre y aéreo (BID,2021) En añosrecientes se ha dado un crecimiento interesante de la participación del transporte fluvial y del comercio en términos de valor, lo cual exige un mejor desempeño logístico, así como un uso más sostenible de los recursos naturales de estas regiones y los cambios tecnológicos en adición de los recursos de ingeniería lo cual indica que existe una tendencia en considerar al transporte fluvial como una opción más atractiva a pesar de las limitaciones anteriormente mencionadas. (CEPAL,2020). Por lo tanto, hay una necesidad de desarrollar una empresa que brinde servicios de ingeniería y arquitectura naval de alta calidad para desarrollar el sector y colaborar con las comunidades de estas geografías. La propuesta de valor es la implementación de un servicio de transporte que contemple una flota con embarcaciones con un diseño innovador y fabricados con el material adecuado para brindar un servicio de transporte fluvial seguro y cómodo en los ríos navegables del Perú. Este modelo es rentable con un retorno de inversión en plazo de 5 años con un TIR de 11%, sostenible dado los materiales a considerar para la construcción de las embarcaciones y puede generar un impacto positivo en la región, aplicando un modelo replicable y extensible en el sector fluvial.In South America and especially in Peru, there are navigable rivers that are means of transport and communication for communities far from the central government and that are not being used in the best way, this is related to the little development and investment in infrastructure that governments have dedicated to their population in recent years (CEPAL,2020). the affected population is those who live in the areas surrounding the rivers, especially those of the Peruvian Amazon. In terms of volume, river navigation represents the third mode of transport for exports and imports, however, transport in this sector does not have the economic value that land, and air transport does (BID,2021) In recent years there has been an interesting growth in the share of river transport and trade in terms of value, which requires better logistics performance, as well as a more sustainable use of the natural resources of these regions and technological changes in addition to engineering resources, which indicates that there is a tendency to consider river transport as a more attractive option despite the Limitations mentioned above. (CEPAL,2020). Therefore, there is a need to develop a company that provides high-quality naval engineering and architecture services to develop the sector and collaborate with the communities of these geographies. The value proposition is the implementation of a transport service that includes a fleet with boats with an innovative design and manufactured with the appropriate material to provide a safe and comfortable river transport service in the navigable rivers of Peru. This model is profitable with a return on investment within 5 years with an IRR of 11%, sustainable given the materials to be considered for the construction of the boats and can generate a positive impact in the region, applying a replicable and extensible model in the river sector.