El primer paso en el desarrollo de una infraestructura para bicicletas - La lección de "Sevilla en Bicicleta"

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dc.contributor.authorMoreno, Virginio
dc.date.accessioned2023-02-13T14:04:58Z
dc.date.available2023-02-13T14:04:58Z
dc.date.issued2015
dc.descriptionPáginas 139-148
dc.description.abstractEl primer proyecto para la implantación de un carril para uso específico de circulación de bicicletas en la ciudad de Sevilla se desarrolla en 1994-95. Su trazado discurre a lo largo del paseo de ribera de la margen izquierda de la dársena del río Guadalquivir, desde el puente de Triana hasta el puente del Alamillo, con una longitud de 3,5 km. Su carácter era fundamentalmente de ocio y recreación. Durante los diez años siguientes, se van construyendo algunos tramos más, llegando a alcanzar en total unos 12 km, lo que representaba menos del 1 % de la longitud de las vías de titularidad municipal.es_ES
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.18800/9786123170912.011
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14657/189152
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherPontificia Universidad Católica del Perú. Fondo Editoriales_ES
dc.publisher.countryPE
dc.relation.ispartofurn:isbn:9786123170912
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_ES
dc.sourceCiclistas y ciclismo alrededor del mundo : creando ciudades vivibles y bicicleteables
dc.subjectCiclovías--Diseño y Construcción--España--Sevillaes_ES
dc.subjectUrbanismo--España--Sevillaes_ES
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#3.03.11
dc.titleEl primer paso en el desarrollo de una infraestructura para bicicletas - La lección de "Sevilla en Bicicleta"es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bookPart
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