Caminos y puestos de avanzada de los Horizontes Medio y Tardío en la sierra de Nasca

Abstract

It has long been suspected that much of the Inca road network used or modified existing roads. However, few of the many sophisticated and powerful pre-incan civilizations would have had either the need or the resources to build the long stretches of interregional highway —across often sparsely populated and marginal terrain— needed to first conquer, and then govern, such a far-flung empire. Evidence uncovered by the South Central Andes Ancient Roads Project and reported here suggests that just such an imperial artery was built by the Wari through the upper tributary valleys of the Nasca River and across the high-elevation grasslands of the Pampa Galeras during the Middle Horizon (A.D. 650- 1000). The route would have connected the south coast with the Andean highlands over half a millennium before the initial Inca wars of conquest and the founding of Tawantinsuyu.Desde hace tiempo se sospecha que los incas construyeron gran parte de su red vial reutilizando o modificando caminos ya existentes. Sin embargo, solo algunas de las sofisticadas y poderosas civilizaciones anteriores a los incas habrían tenido la necesidad o los recursos suficientes para construir grandes tramos de vías interregionales —que cruzaran áreas generalmente remotas y escasamente pobladas— ya fuera, primero, para conquistar pueblos y, segundo, para gobernar un Imperio tan extenso. Las evidencias documentadas por el Proyecto de Caminos Antiguos de los Andes Centro-Sur recogidas en este artículo, sugieren que los wari construyeron una arteria imperial que cruzó los valles tributarios superiores del río Nasca y los pastizales de altura de Pampa Galeras durante el Horizonte Medio (650-1000 d.C.). Esta ruta habría conectado a la costa sur con la sierra andina por más de medio milenio antes del inicio de las primeras guerras de conquista Inca y la fundación del Tawantinsuyu.