Investiga Territorios. Núm. 04 (2016)

URI permanente para esta colecciónhttp://54.81.141.168/handle/123456789/183246

Tabla de Contenido
Editorial
  • Editorial Fernández de Córdova, Graciela; Vilela, Marta, 7

    • Artículos
  • Los edificios y la configuración del espacio público en las calles de Lima Wieser Rey, Martín; 9-15
  • Límites simbólicos entre antiguos y nuevos vecinos en dos distritos de clase media Bensús Talavera, Víktor; Loayza Reyes, Neli; 17-28
  • La percepción de seguridad de escolares en las calles en torno a colegios: Juan XXIII y Bartolomé Herrera, Lima, 2015 Rodríguez Lucen, Samekj; 31-46
  • El uso de la bicicleta como transporte laboral, San Borja, 2015 Chahua León, Pamela; 49-66
  • Sistema de espacios públicos peatonales para la conectividad entre las márgenes ribereñas, Alameda Chabuca Granda, Lima, 2015 Muñoz Quispe, Kevin; 69-87
  • Diseño de bordes fluviales urbanos como recorridos peatonales para el tránsito y la recreación: Malecón Checa en San Juan de Lurigancho, 2016 Bardales Aliaga, Felipe; 89-105
  • Confort térmico y habitabilidad de la vivienda en el AA. HH. Edén del Manantial, en las lomas costeras El Paraíso Campos Luna, Ximena; 107-123

    • Explorar

    Filtros

    20191

    Ajustes

    Autorsearch.filters.applied.operator.equals: search.filters.author.Chahua León, Pamela

    Resultados de Búsqueda

    Mostrando 1 - 1 de 1
    • No hay miniatura disponible
      ÍtemTexto completo enlazado
      El uso de la bicicleta como transporte laboral, San Borja, 2015
      (Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019-10-09) Chahua León, Pamela
      En las tres últimas décadas, las acciones orientadas a reducir la congestión vehicular y los tiempos de traslado han implementado complejas infraestructuras y sistemas de transporte público masivo. Sin embargo, por lo general estos no satisfacen la demanda de los usuarios en horarios laborales. Como contraparte, la propuesta académica sostiene que el transporte público y la bicicleta son complementarios. Desde esta visión, se identifica en Lima una experiencia de infraestructura ciclovial que despierta interés en el uso de la bicicleta como medio de transporte hacia el centro laboral. Con base en los requerimientos físicos y funcionales de las estaciones, se analiza su factibilidad como nodo intermodal a nivel de la metrópoli y del barrio. Los resultados permiten señalar que las estaciones contribuyen a articular distintos lugares de la metrópoli; sin embargo, los requerimientos del sistema de ciclovías no son suficientes para incentivar un mayor uso de la bicicleta para el transporte laboral.