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Rediseño del óvalo de Naranjal
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015-06-03)
El gran incremento de la flota vehicular hace que el tránsito en Lima cada vez sea
más caótico, sobre todo en los Conos que es donde habita la mayor población. Un
ejemplo claro es lo que ocurre en el óvalo Naranjal, donde ...
Ineficiente articulación de la información de inteligencia estratégica en los actores del Estado, que realizan gestión de los conflictos socio ambientales, para su mitigación en el corredor vial sur, durante el periodo 2018- 2019
(Pontificia Universidad Católica del Perú., 2022-10-09)
Los conflictos sociales son considerados como algo perjudicial para el orden público,
la gobernabilidad y el desarrollo normal de las actividades económicas del país. En particular,
los conflictos socioambientales se ...
Medición de la calidad en el servicio al cliente en el sector operaciones y mantenimiento de carreteras concesionadas en la región Cusco
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019-03-25)
Esta investigación se construyó como descriptiva, no experimental, transeccional y de
enfoque cuantitativo, con el propósito de medir la calidad en el servicio al cliente en el sector
operaciones y mantenimiento de ...
La economía de transporte terrestre en el Perú : la Sustitución de las Ferrovías por las Autovías 1890-1945
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017-06-10)
El presente trabajo se enfocará en el desarrollo de la Política de Transporte
Terrestre en el Perú entre los años de 1890 y 1945, específicamente la sustitución que se originó entre el sistema ferroviario y el automotor. ...
Análisis del ciclo de vida comparativo de la carretera Tingo-Kuélap (AM-111) y el sistema de telecabinas hacia la zona arqueológica monumetal Kuélap
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018-12-14)
El turismo —transporte, alimentación y alojamiento—, representa el 8% de las emisiones globales de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y se prevé que dicha cifra se duplique al 2025. Al mismo tiempo, el sector sufrirá las ...
Diseño de 1 km. de pavimento de la nueva vía de evitamiento en la ciudad de Abancay (km. 1+000 a 2+000)
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020-12-18)
La ciudad de Abancay está ubicada al sur de la capital y se estima que tiene una población de 72,300 habitantes. Las principales actividades económicas de la ciudad son el comercio, la crianza de ganado y la elaboración ...
Restricciones a la propiedad por el derecho de vía
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017-05-10)
En el presente trabajo académico se analizó el Derecho de Vía desde los manuales de diseño de carreteras hasta las normas generales, las cuales la nombran para entender su carácter legal.
Asimismo, se investigó el Derecho ...
Political risk and success factors in public-private partnerships at the subnational level: the case of road infrastructure concessions
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018-12-06)
Public-Private Partnerships (PPP) are contractual figures through which the public and private
sectors participate together in the provision of public goods and services, with multiple
degrees of involvement and allocation ...
Diseño de pavimento flexible y rígido en la carretera Carhuaz-Chacas-San Luis (Ancash) km 34 al 35
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2018-03-27)
La carretera asfaltada que se analizará en el siguiente proyecto está ubicada en los
distritos de Shilla, Chacas y San Luis, provincias de Carhuaz, Asunción y Carlos
Fitzcarrald en la región Ancash, La carretera fue ...
Concesión de la conexión de la carretera Fernando Belaúnde Terry con la Ciudad de Sauce
(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019-05-02)
Actualmente, la región de San Martín, ubicada en Perú, presenta un crecimiento
mucho mayor al de otras regiones del país. Esto es debido a que desde inicios de
este milenio la región ha comenzado a tener un acceso al ...